作为大众的首款硬顶敞篷跑车，大众Eos搭载了2.0涡轮增压引擎与6速DSG双离合手/自一体变速箱。通过以下的使用评测，让我们一同看看大众Eos双门敞篷跑车到底具备怎样的性能。

一、外观部分

大众Eos车宽与车高分别为1791mm米与1443mm米，大约介于帕萨特与高尔夫之间，而与甲壳虫敞篷较为接近。

虽然大众Eos的整车长度为4407mm，但整车轴距仅为2578mm，从而这也就意味着大众Eos的第二排空间比较局促。

虽然组合式双氙气大灯、与保险杆一体式前雾灯让大众Eos看起来动感十足，但是作为一款进口车型其没有配备前方泊车雷达，让人感觉有些遗憾。

分体式尾灯的应用让大众Eos的“臀部”线条更加迷人，而LED高位刹车灯的配备也提升了整车的安全性。

在车辆处于开锁状态下，通过扳动后备箱上的“大众LOGO”可以外部开启后备箱。而在车辆处于锁止状态下，后备箱只能通过内部相关按钮才能开启。

二、车门部分

大众Eos前排车门的开度较大，方便乘员上下车。其在前门上设计的警示反光板，保证了驾驶员在夜间开启车门时的安全性。

整车的中控门锁位于驾驶席车门内部扳手旁边，日常使用起来比较方便顺手。同时，中控面板还集成了外后视镜调节按钮以及后备箱、油箱盖内部开启按钮。

大众Eos前后车窗均为一键式控制，且带防夹功能。而除去四个单独控制前后车窗升降的按钮外，大众Eos还配置了一键同时升降四个车窗的按钮。

在整车硬顶敞篷打开后，大众Eos前风挡处还隐藏了一个防护网。需要时，驾驶员可以通过手动方式开启。

三、中控台部分

大众Eos的中空面板设计比较简洁，没有多余的装饰。整个中控台由音响、液晶显示屏、空调以及相应按钮组成，使用起来比较清晰、顺手。

大众Eos装备了吸入式CD光驱，这在一定程度上迎合了时尚年轻消费者的口味。此外，驾驶员还可以通过触摸式液晶显示屏使用GPS卫星定位系统，让况瞬息万变的交通路尽在掌握。

大众Eos不仅配备了双区域独立控制自动空调系统，还装备了前排座椅电加热功能，在一定程度上提高了车内空间的舒适度。

大众Eos硬顶敞篷跑车的大灯、远近光控制杆以及前后窗雨刷的控制杆，与大众系列车型的控制方式相同。

驾驶席与副驾驶席的阅读灯均为卤素灯，整体照明效果感觉一般。而电动天窗开启按钮以及敞篷开启/关闭按钮，均没有像其它大众车系那样出现在此区域。

四、驾驶员功能区

大众Eos配备了三幅式真皮方向盘，且方向盘还集成了音响等控制、手动换挡拨片等功能键。但作为一款大众双门跑车，其方向盘角度居然为手动调节，感觉有些遗憾。

与大众Eos 2.0TSI发动机相匹配的是一款6速DSG手/自一体变速箱，这让该车更具驾驶乐趣。而且真皮与金属装饰相结合的换档杆，手感也比较舒适。

大众Eos的手刹为传统式手刹设计，虽然比起电子手刹略显落后，但在使用中整体的握感比较舒适且其力度适中。

大众Eos的天窗控制按钮以及硬顶敞篷开启/关闭控制开关，均位于中央扶手箱上。开关上的图示均特意反向印制，从而方便驾驶员的识别。

五、前后座椅类

有着德系血统的大众Eos在车内前排空间上可圈可点。前排座椅给予乘员大腿背部的支撑都比较好。内部横向、纵向空间也都能满足大部分乘员的需求。

大众Eos前排驾驶席与副驾驶席座椅均为电动6方向调节，由于其是双门敞篷跑车，所以在前排座椅靠背上还配备了靠背放倒扳手和座椅前后调节按钮。

由于大众Eos的轴距为2578mm，在保证前排驾驶空间的同时必定要牺牲一部分后排空间，从而导致后排乘客的腿部空间略显局促。

乘客要进入第二排空间，首先要通过前排座椅靠背上部的相关按钮移动座椅，然后扳动扳手放倒前排座椅靠背，才能顺利进入第二排空间。