作为今年吉利汽车主打车型之一的金刚两厢即金鹰上市有一段时间了，而金鹰自动挡车型也在刚刚过去的成都车展上正式上市，售价5.98-6.68万元之间，由此与手动挡车型形成5.38-6.68万的价格区间，大空间、高性价比则是金鹰吸引消费者的重要法宝。正因为如此它将担负着吉利汽车未来冲击更高销量的任务，那么它是否能担负起这样的重任吗？暂时还无法判断，不过我们先期体验了这款两厢小车。

1、外观-钻石切割凸显时尚

吉利金鹰采用钻石雕刻美学手法，借鉴雄鹰个性元素，打造整车晶钻、灵锐的俊朗造型，与金刚相比前脸进行了重新的设计，加大品牌Logo镶嵌在进气隔栅上，显得非常的大气。这样的外观应该能够博得追求时尚的年轻人的喜好，而这也是金鹰的定位人群之一。

从侧面来看，金鹰与其说一款两厢车不如叫小MPV更合适，这是第一眼的印象，而实际上在座在后排实能深刻体会到这点。金鹰在延续锐利线条的同时，采用三维层次设计手法，丰富了尾部立体感和深度，彰显细腻、浑厚的质感，使尾部更具韵味。

立体晶钻超广角造型设计，使后尾造型更具立体动感。应对时尚的设计，金鹰外观还有不少的镀铬设计，以及黑底多辐铝合金轮毂，凸现其运动特质，配合185/60R15锦湖轮胎能够获得不错的抓地力。

2 、内饰设计略显中庸但空间够大

金鹰的仪表台采用了比较简洁的设计风格，两侧的空调出风口采用的椭圆形设计，比较小巧可爱，而常见于日系小型车的中置仪表设计还需一段时间来适应。

中控台设计采用传统的对称式设计，各个按键的布局比较合适，实际使用中材质略显单薄，单碟CD的设计是目前的主流音响设计，USB连接设计比较人性化，符合目前的流行趋势。

应该说整个内饰风格与外观相比显得比较中庸，没有相呼应的时尚设计，并且整体的做工水准还有提升的空间，不过内饰最大亮点来自超大的内部空间。实际使用中，在身材高大的驾驶者调节到合适的位置后，后排仍有非常合适的空间，完全没有拥挤、狭小的感觉，而这得益于金鹰楔型高顶车身设计＋2502mm轴距。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，同时前排座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足。后排座椅6/4折叠＋水平折叠，实现多变、超大的储物空间。后排座椅靠背与坐垫的角度适中，不同身材体型的乘员在乘坐时能够找到舒适的姿势。

3 、驾驶感受-金鹰1.5L动力很有惊喜

本次试驾的是金鹰1.5L手动挡车型，延用的是吉利自主研发MR479Q发动机，已在金刚及自由舰装备，最高功率为69千瓦，扭矩则达到了128牛•米/转/分。在实际驾驶中，这款1.5L发动机让我有些意外，配合5挡手动变速器在初段动力输出非常出色，高速中也绵绵不绝，在城市驾驶将感觉非常好，这个方面凸显了吉利汽车在动力调教技术的提升。

悬挂方面，金鹰采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂+防倾杆+充气式减震器的底盘结构，使整车舒适性强，并提供良好的操控性。试驾中的弯道表现符合这款两厢车的特质，而唯一让人略感不爽的就是金鹰的转向，驾驶中转向有些生涩，不知道是否是首批车的缘故，有待吉利汽车改进。在安全方面，全系车型标配ABS+EBD，高配车型配置前排安全气囊和预紧式安全带，配合CAE车身设计、高张力钢板侧围焊接及更高安全级别要求的高强度车身，保证驾驶者和乘员的安全。

整体来看，这款自主新车在外观、空间及动力为亮点所在，是金鹰需要凸显的优势，而内饰有些材质的做工以及转向，还需进一步提升改进，不过用料材质可能受制于成本原因，不过我们还是希望自主车型能够拥有更优异品质！