提起别克凯越这款具有韩国大宇血统的紧凑型家用轿车，可以说是上汽通用长久以来最为得意的一款作品了，与通用之后推出的林荫大道与荣御等车型昙花一现的风光相比，从03年上市以来销量一直都还不错。

不过再漂亮的姑娘也有看腻的时候，上市已超过5年的凯越也到了有所改变的时候。不久前上汽别克就推出了新款的凯越车型，在4月中旬的北京车展上的该款车型就以全新的外观与内饰设计吸引了不少国内消费者目光。

目前新凯越已经正式接受预订，展车已经陆续进驻全国各地的4S店内，此次我们汽车之家编辑也第一时间赶到店内，对新凯越进行了一番详细的体验。究竟新款与老款车型相比有哪些改变？又有哪些有点与不足呢？感兴趣的朋友不妨跟我们一起来详细的了解一下。

● 外观方面 格栅大灯都有改变 感觉上年轻了许多

由大师Pinifarina设计的新外形感觉上更有时尚的魅力，头一眼看上去很像缩小号的LaCROSSE君越。从正面上看过去新凯越的前脸与老款相比变得更加圆润了，原来略感中庸梯形的进气格栅变成了流行的大V字形镀铬格栅，感觉更有现代感。

新款凯越在头灯部分也作了比较大的修改，线条被拉得更修长，棱角也更分明，再加上三角形的雾灯与V型格栅共同组成了带有进攻性的前脸。

『新凯越的车灯细节』

侧面上看去新老凯越在车身轮廓方面改变并不大，A柱、车顶与C柱的线条基本上与老款保持一致。改变的地方在于轮毂由粗实的五幅条改变成了十幅条的运动化风格，不过轮胎的配置与老车型相同，除了1.6LX-MT是185/65R14之外均采用了195/55R15的规格。

另外，新凯越的后视镜也进行了适当修改，比老款车的轮廓拉的更长了，同时视野也变得更加开阔。集成在后视镜背面的转向灯让驾驶者在转弯时感到更安心。

新凯越的车尾总有一些似曾相识的感觉，与奥迪车型的车尾非常相似。仔细一看，原来轮廓方面并没有太大改变，变的只是尾灯的设计与位置。

立体感很强的LED尾灯镶嵌在后备箱的两角。尾灯的边缘带有尖锐而突出的鹰嘴设计，与老款车型相比感觉上很有灵气。讲了这么多外观方面的改变，总而言之一句话，新款比老款更时尚更年轻也更体面，不管是家用还是商用绝对不会丢面子。 ● 内饰与配置方面 浅颜色内饰感觉更温馨 触摸屏更显档次也很好用

打开新凯越的车门，与车身同色的车门把手握感很厚实，关门时“怦怦”的声音也比同档次车型感觉更厚重。在门板接缝的细节做工上还稍欠火候，工艺方面还有很大的提升空间。

我们此次重点体验的1.8升高配车型还在门窗控制台上新增了座椅加热功能，可以很大程度上提升冬季驾车的舒适性。而后备箱开关则与老凯越相同，也是设计在门板上的，不过位置比较隐蔽，编辑也是找了半天才发现它。

进入车内新凯越车内给人的第一感觉是内饰颜色更加富有朝气，整个中控部分分为三种颜色，面板部分由黑色皮革包裹，中间是浅红色的木纹装饰，而中控台的下半部分则是米色的面板。与老款以灰色为主的设计相比显得更加温馨。

新凯越的方向盘与老款相同仍然是采用了四幅条带银色装饰的设计，只是颜色方面从灰色变成了黑色。另外，皮革的接缝这类细节之处的做工也很不错。

仪表盘由原来的三环式改为了双环的炮筒式，视觉上很有冲击力，黑色背景与浅蓝色数字的搭配，可读性很强。除此以外，挡位、油耗、里程等信息在仪表台也是一应俱全，而且各项数据都很直观。

新凯越在内饰方面最让人惊喜的就是高配车型还装备了语音导航系统和带有触摸功能的6.5寸液晶屏。这块液晶显示屏不仅具有导航功能而且还能对音响系统进行控制，不过它并不具备DVD功能。触摸控制技术，只要你轻轻一按就能实现对导航和音响系统的控制，对于商务用户来说那是相当的有面子。

遗憾的是我们此次在4S店体验的这款新凯越1.8升高配版的车型并没有安装相应的地图数据，所以并没有详细的体验到这款导航系统的具体功能，不过我们会在将来的测试或体验文章中，给您进行详细的阐述。

上面介绍的导航系统并不是在新凯越所有车型中都可以见到，它只装备于1.8升和1.6升的两款导航版车型上，而在1.6升的LE和LX两款较为低配的车型上，相同的位置则改成了一个储物盒，虽然不再有高科技的装备，但是这种储物盒的设计也是很方便的，什么手机、钱包之类的小东西统统都可以放得下。

对于新凯越1.8升车型来说，中控部分另一个比较特别的地方就是它的空调显示屏，它可以显示温度、风速以及出风的方式，而且界面的设计很直观，各项数据一目了然。唯一让我们感到不爽地方就是按钮的设计小了点，使用时感觉不太顺手。与触摸式显示屏一样此项配置也是购买1.8升和1.6升高配版的用户才可以享受的到，1.6升低配版则是不具备此项功能的。

新凯越的音响部分也有很大改变，不仅控制台外观上发生了变化，而且还采用了知名品牌harman/kardon音响系统，音质效果方面有了很明显的提高。

另外，新凯越的后视镜控制按钮的位置也发生了变化，由原来车窗夹角的位置改到了空调出风口的下方，使得操作起来更加的方便。不过还左右后视镜切换L/R健还是老样子，手感比较淡薄，感觉并不结实。空间方面还算充裕 后排少了中央扶手感觉不太方便

新凯越的座椅表面采用了打孔设计，一定程度上提高了夏天乘坐的舒适性，而且前排后坐垫后很长对于腿部的支撑很到位，另外主驾驶座椅还具备了腰部支撑的调节功能，这样可以降低长途行车时腿部的疲劳感。

整个新凯越车系中只有1.8自动车型配有8方向电动调节功能，而其他1.6车型均为手动调整。

新凯越的前拍空间还算不错，1.78米的驾驶者坐进去头部仍然能有一拳左右的距离。而且有些偏高的座姿也使驾驶者得到了良好的视野

再转到后座，老车型上的带水杯槽的中央扶手在新车上却不见了。我们认为如果是长时间乘坐的话，有个中央扶手不仅方便而且还能大大的提高舒适性。

新款车型的后排座椅在头部方面并不算十分充裕，腿部与前座的距离还算可以有一拳左右的距离。

在车内储物空间方面，新凯越作的确实非常到位，手套箱中还有单独的空调出风口可以帮你冰一些饮料。新凯越在副驾驶座椅的下面还设计有一个储物盒放双平底鞋进去不在话下，对于女性驾驶者来说确实很方便。

『新凯越车内的储物空间很丰富也很实用』

上面小图中的印有harman/kardon标识的银色盒子，4S店销售人员像我们解释是音响的变压器，而我们觉得更像是音响系统的功放。

  动力系统 发动机与变速箱与老款相同

最后我们再来看看新凯越的动力系统，新凯越装备的仍然是老款车型的1.6升和1.8升发动机，除了1.6升型在最大扭力方面比老款车型降低了4牛·米之外，它们与老款机器的性能参数完全一致。

变速箱方面新凯越也延用了老车型的配备，D16五速手动变速箱以及Step-Gate四速变速箱。

另外，还要提一句凯越的这款四速变速箱在操作方面与其它自动变速箱还有所区别的，其它车型只要踩住刹车就可以把挡位从R挡推入N挡，而这款变速箱则要将挡杆向下按然后才可推入N挡。

手动挡车型的挡杆有皮革包裹，皮革接缝之类的做功也继承了老款车型严谨细腻的风格。只不过挡杆较高，并不适合激烈的换档动作。

● 结论部分

虽然只是改款车型但新凯越却是让人眼前一亮。对于家庭用车来说，1.6升车型就能完全应付了，而作为一般的商务用途我们推荐1.8升高配车型，它时尚大方的外形与充满科技感的配置以及如同日系车般精致的内饰也不会让人丢面子。虽然还未正式上市，我们就已经体验到了消费者对新凯越的热情，当我们在4S店进行拍摄的过程当中就碰到了好几对专门来看新凯越的消费者。看来改头换面之后的凯越确实非常的吸引人。

目前新凯越还处于预定阶段，并没有一个明确的价格，部分经销商表示价格会在11万至15万元左右。一切的谜底还是等我们到5月20日正式公布价格的那天再来揭晓吧。不过对于价格方面消费者心中自有一杆秤，真正做到一分钱一分货才是抓住国内消费者心理的关键。