随着新一代911 Targa的即将推出，位于德国斯图加特的保时捷正在以前所未有的高速度完成911车系的更新换代：两款新动力单元采用直接燃油喷射技术，使新车型的性能和经济性都得到了改善，换挡极快的Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱取代了选装的Tiptronic S自动变速箱，电子控制保时捷牵引力控制管理系统（PTM）取代了以前的四轮驱动系统。
TARGA的改款代表着现款911系列已经全部完成更新
新一代911的这款车型系列和以往一样提供两款车，即911 Targa 4和911 Targa 4S。“基本”款现在配备3.6升水平对置六缸发动机，最大输出功率为345马力（254kW），最高车速达284km/h。911 Targa 4S配备3.8升发动机，最大输出功率为385马力（283 kW），可使这款超级跑车的最高车速达到297km/h。
和以前一样，911 Targa的1.54 m² 全景透明车顶是一大亮点，它由两部分组成，前部是造型优雅的滑动式天窗，后部是实用的尾门。完全开启时，滑动天窗在7秒内就能收到尾门下面，在座舱上方提供一个0.45 m² 的开放空间。滑动式天窗标配一种新的遮阳板，提供比以往更大的私密性，遮阳板合上时可以盖住滑动式天窗的整个区域，遮阳板的开启与关闭独立于天窗本身电动完成。玻璃天窗和尾门配备了特殊的防晒玻璃，在艳阳高照时也可保护乘员免受紫外线幅射和过热的困扰。
新款 911 Targa
随着新一代Carrera的推出，保时捷在公司的跑车系列中也采用了直接燃油喷射技术。这不仅使发动机功率提升了多达8.5％，还令耗油量降低了11.2％、二氧化碳排放量减少了13.6％，具体数值因车型和装备而异。
随着不少于7个挡位的新款Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱的引入，它也将取代以前的Tiptronic S变速箱，其突出优点是无可比拟的换挡速度和优异的全面燃油经济性。
可以打开的玻璃顶棚是Targa的特点
装备这款出色的变速箱后，新款Targa在动态驾驶乐趣方面几乎能够达到极致：Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱的换挡速度达到了更高的水平，配备PDK的3.6升Targa 4加速到100km/h只需5.0秒，Targa 4S则更快，仅需4.7秒。
国内只会引进四驱Targa
另一项技术改进是车辆的四轮驱动系统：在新款911 Targa中，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（PTM）以其粘性多片离合器取代了以前的四轮驱动系统。这款优异的系统将保时捷发动机后置后轮驱动设计所特有的驾驶乐趣与更高标准的行驶稳定性、牵引力和灵活操控性结合在了一起。为了始终确保这种优越的行驶质量，保时捷牵引力控制管理系统（PTM）根据各种行驶条件，通过一个电控多片离合器将适当比例的发动机功率和牵引力准确地输送到前轮。与所有新款Carrera 4车型一样，标准装备的机械式后桥差速器使车辆具有了更好的驾驶动态。 |
