远客千帆水绕城——泰州城水系史话
编者按
水，作为自然的元素，生命的依托，以它天然的联系，似乎从一开始便与人类生活乃至文化历史，结下了一种不解之缘。
纵观世界文化源流，水势滔滔的尼罗河，孕育了灿烂的古埃及文明；幼发拉底河的消长荣枯，影响了巴比伦王国的盛衰兴亡；地中海沿岸的自然环境，是古希腊文化的摇篮；流淌在东方的两条大河———黄河与长江，则滋润了蕴藉深厚的中原文化和绚烂多姿的楚文化。
历史上，泰州就是一座水城。河道纵横，水网密布，桥梁众多，“双水绕城”的水系格局充分展现了其特有的水环境魅力。古运盐河造就了泰州的繁华与兴盛，环城河是省内迄今规模最大、保存最为完整的城市河道。泰州的城因水而设、市因水而兴，享有“汉唐古郡、淮海名区”之赞誉。是水滋润了泰州，是水给泰州以灵气，是水使泰州成了钟灵毓秀之地，是水孕育了泰州独特的文化。
也许，失去的东西才觉得更可贵。现在泰州人对过去环绕城内外的水有了更多的怀念。
地级泰州市组建以来，市委、市政府高度重视城市中的水与河，下大决心、大力气整治城市的水环境。一座曾经是“双水绕城”、“水城一体”的城市，正逐步重现历史，并将在未来城市竞争中焕发出更大的生机与活力。
“西来一水绕城流，远客千帆次第收；眼底烟花太寥落，淮南赖有小扬州”，这是清代泰州诗人的一首竹枝词。字里行间，流露出水城泰州水上运输曾经的风光无限。
泰州地处长江三角洲冲击平原和里下河沉积平原交汇处的扬泰岗地。汉初吴王刘濞为在海边煮盐，从扬州经泰州向东沿扬泰岗地至海边盐场，开挖了一条运盐河。运盐河流经的线路，把两种不同的地质地貌巧妙地分隔开来。河的南侧很近处，是长江三角洲冲击平原，属于长江水系；而距河的北侧不远处，则是里下河泻河沉积平原，属于淮河水系。西汉元狩六年(前117年)开始在泰州这里设立海陵县。先人们在界于江淮水系间建造的海陵城，为2000多年来城市的经济发展和水陆交通创造了得天独厚的优越条件。
古泰州东临大海，汉初吴王刘濞在海陵东境的海边“煮海为盐”，国力强盛，曾发动过震惊汉王朝的吴楚“七国之乱”。以后历朝历代，泰州所属盐场的税盐，一直成为封建王朝的重要财政支柱。泰州北边的里下河大平原，河流纵横，土地肥沃，又是重要的粮食产地，有粮仓之称。海水产盐，淮水育粮，丰富的盐、粮资源，使泰州这座城市在中国历史上一直兴盛不衰。
泰州城又有“咽喉剧郡，水陆要津”的称谓。清道光十二年，水利学家冯道立（1782—l860，字务堂，号西园，江苏东台时堰人）绘制过一幅《淮扬水利全图》。图上达长江，下抵淮河，左至黄海，右到邵伯湖、高邮湖、宝应湖、洪泽湖。就在这广袤的淮扬水系中，东边由南通至阜宁是一条长长的范公堤，堤外是沿海边的诸多盐场，堤内串场河以西全是农田；西边从扬州到清江是京杭大运河的里运河段，运河西是上河，运河东为里下河。就在这片区域内，分布着泰州、海安、东台、兴化、高邮、宝应、盐城、阜宁等州县，这些州县相互联系，共同构成了里下河大平原。平原里丰富的水系大致可分为东、西两个系统。东边由串场河把南北诸多盐场串通，西边是兴化护（乌）金荡将东、西、北三方的水汇集。泰州正好处于里下河平原南侧的中心位置。城东北经泰东河与串场河相接，城北边由卤汀河与兴化的乌金荡相连。这样泰州城的水就和里下河地区融为一体，成了里下河自然天成、恰如其分的门户。
与里下河水乡地区泻河平原多河、多水的地貌情况相反，泰州南面的长江冲击平原，几乎不见河流。特别是扬州至海安的运盐河向南进入长江的水道，竟然只有2条。一条是扬州东今江都宜陵南的白塔河，另一条就是元末徐达自大江口（今泰州高港区口岸）开通到泰州南门的南官河。
大概是由于历史、地理的原因，里下河地区与泰州水上的联系自古不断。早在一千多年前的南唐升元元年（937年），海陵县升泰州之时，包括里下河地区的兴化、盐城及海边的今东台、大丰、海安、如皋、如东等地均归属于泰州。明永乐二年（1404年）从泰州城东北，经淤溪、溱潼、时堰、西溪至东台西南串场河间又开泰东河，海边盐场生产的海盐就从串场河直接沿泰东河运到泰州。里下河的粮食、棉花、豆类从兴化向南，更是直通泰州。
泰州城本身是一座以水为特色的城市。在近似正方形约4个坊的城里，分布有三纵、三横的市河和玉带河。城外还有又宽又阔的护城河。护城河南边经东打渔湾向南不足一公里，就能接到运盐河。运盐河是属于长江水系，泰州南边的护城河就接上了长江水系。而泰州护城河北与东北则和老西河（又称西浦河）、中间河（又称稻河）、草河、老东河相通。这些河均属淮河水系，则泰州北边的护城河又归入了淮河水系。于是乎，泰州的护城河就成了长江水系和淮河水系的交汇处。
我们知道，长江水系和淮河水系的水位历来不在同一高程，从1952年至上世纪末的资料表明，通常是在0.8米上下。当长江水从瓜洲经古运河到扬州茱萸湾，再向东至泰州时，需经过弯弯曲曲近80公里水路，才能流到泰州。这样，流进泰州护城河的长江水，其水位已降低了许多，也就与淮河水位相差不多了。西南来的长江水就与北边里下河的淮河水，在泰州护城河巧妙地结合了。虽然仍有一定的落差，但对水上的交通运输已无太大妨碍。也正因为有了一定的水位落差，进入泰州的长江水，才能终年流淌不息，水质清新，特别是进入护城河后，经过又一次的缓慢沉淀，变得更加洁净。千百年来，生长在泰州的人，全都是喝的西来长江水。浩瀚的长江自古就是哺育泰州儿女的母亲河。
当历史的车轮运转到元朝末年时，泰州城南的长江水系发生了巨大的变化。元至正二十五年（1365年），朱元璋派遣左相国徐达自江南攻泰州。徐达自长江口（今口岸）开通济川河，直抵泰州南门。原来从西南瓜洲长江口向北，由扬州转了一个大弯，总共约80公里行程进入泰州的长江水，改由从南边口岸仅13.5公里就到达了泰州。当长江水直接从泰州正南方向进入州城后，所经过的行程大大地缩短了。长江水和淮河水之间的水头差，不仅造成了里下河地区经常受淹，而且对水上交通带来了极大的不便。据地方文献记载，经过27年的困苦，到了明洪武二十五年（1392年），在泰州护城河的北岸中间河、草河及城河东岸的老东河上分别筑起了西坝、东坝和鲍坝几座土坝，将上、下河分隔，估计城北老西河与城河之间也在这时被堵住了。自古以来泰州城兼容长江水和淮河水的格局改变了，城河北边的东坝和西坝及城东的鲍坝，就成了长江水系和淮河水系的分界线。也就从此时起，从海边来的盐船到达泰州的中间河后，便不能直接从泰州城河行往扬州方向，需将盐包通过西坝口翻坝入护城河，才能沿运盐河西行。这就使得泰州北门的盐铺异常繁忙，盐官、差役、脚力、商贩，吆喝喧哗，甚嚣尘上。后来安徽、湖北的船都直接到泰州来运盐。一时四方商贾云集，徽调楚腔杂陈。有诗为证：“歌舞巷中歌舞盛，繁华应号小扬州。”
随着商品经济的发展，除了食盐要经泰州运出以外，里下河的粮棉和江南的土杂货也要大量从泰州经过。泰州稻河两岸的粮行就有近五百家。河东侧街上称粮过秤的吆喝声、搬运工人挑担抬包的号子声终日不绝，人如潮涌，道路经常堵塞。江南、江北的粮价涨落皆以泰州为准绳。这条从泰州通江达淮的水路，大概在明末清初，又在运盐河接通济川河的入口处，筑起了一座土坝，俗称“滕家坝”。鲍坝的设置，又给从泰州经过的南北货物，增加了一道障碍，使南来北往货物的运输船只，要翻两道坝才能从泰州通过。如不翻越滕坝，北边来的货船，就必须沿运盐河西行绕至白塔河，通过设在白塔河上收税的扬关，交纳货税后，再向南进入长江。江南来的货物也就要沿口岸向西经白塔河到运盐河，从运盐河再向东进入泰州，在泰州城北过坝转运至里下河。
如果说挖通泰州连接大江口的济川河，给泰州里下河的农田带来不断的水患，而在泰州城北筑坝，以杜绝江水给里下河带来的灾害是不得已而为之的话，那么，又在泰州通往济川河的入口处加筑一座滕坝，就难以令人理解了。这样做，在商品经济发展的年代，无疑是人为地设置了一道障碍，加大了运输的成本。但奇怪的是，商民们宁可两次翻坝，仍然继续要从泰州通过。因为南北货物从泰州路过水路最近，商贩们对这条水路最为熟悉，在这条水路上，还有寺巷口、刁家铺、口岸3个小城镇，较为安全，商船人员的生活也会很方便。另外由于这些商船的来来往往，会带来泰州城市的更加繁荣。所以泰州的市民也支持这样做，甚至连当地的绅士和泰州的州官们，都一次又一次要求能改坝为闸或从滕坝处征税。
在泰州滕坝处筑坝，清朝政府旨在强迫南来北往的货物从泰州西边设在白塔河上的扬关纳税。但事与愿违，泰州滕坝处翻船过坝、货物盘运过坝等现象屡禁不止，并愈演愈烈。清道光十五年，江苏巡抚林则徐亲自以扬关名义，发布《扬关奉宪永禁滕鲍各坝越漏南北货税告示》，并将告示刻石立碑，以示永禁。不久，太平军进入扬州，盐运使衙门迁移至清政府控制下的泰州，盐运路线也改由泰州南下南官河至口岸镇江口出江。同治十二年（1874年）和光绪十九年（1894年），又有泰兴县请开滕坝及泰州绅士请购备机器拖绞船只过坝等事发生（见《续纂泰州志》），表明泰州水上货运的地位难以人为限制。而林则徐勒石永禁的愿望，实际上只禁了一个不长的时期，继而也就成了滕鲍两坝的一段史话。反思下来，清政府不在地处江南和苏北各州县交通要道的泰州设“泰关”收税，而将税关设置在扬州境内的白塔河上，不能说不是时代的局限。
长江从西边的运盐河向泰州流来又绕城流过，千帆远客的泰州城，是历史上南北货物交流的中心。是长江水成就了泰州的繁华，又哺育了泰州的生灵。而灌溉里下河良田的淮河水和煮熬出无法计量食盐的海水，更是对泰州城无私的奉献。江、淮、海三水营造了水城泰州昨日的辉煌，也为未来我们这座城市发展注入了无限希望。
水，作为自然的元素，生命的依托，以它天然的联系，似乎从一开始便与人类生活乃至文化历史，结下了一种不解之缘。
纵观世界文化源流，水势滔滔的尼罗河，孕育了灿烂的古埃及文明；幼发拉底河的消长荣枯，影响了巴比伦王国的盛衰兴亡；地中海沿岸的自然环境，是古希腊文化的摇篮；流淌在东方的两条大河———黄河与长江，则滋润了蕴藉深厚的中原文化和绚烂多姿的楚文化。
历史上，泰州就是一座水城。河道纵横，水网密布，桥梁众多，“双水绕城”的水系格局充分展现了其特有的水环境魅力。古运盐河造就了泰州的繁华与兴盛，环城河是省内迄今规模最大、保存最为完整的城市河道。泰州的城因水而设、市因水而兴，享有“汉唐古郡、淮海名区”之赞誉。是水滋润了泰州，是水给泰州以灵气，是水使泰州成了钟灵毓秀之地，是水孕育了泰州独特的文化。
也许，失去的东西才觉得更可贵。现在泰州人对过去环绕城内外的水有了更多的怀念。
地级泰州市组建以来，市委、市政府高度重视城市中的水与河，下大决心、大力气整治城市的水环境。一座曾经是“双水绕城”、“水城一体”的城市，正逐步重现历史，并将在未来城市竞争中焕发出更大的生机与活力。
“西来一水绕城流，远客千帆次第收；眼底烟花太寥落，淮南赖有小扬州”，这是清代泰州诗人的一首竹枝词。字里行间，流露出水城泰州水上运输曾经的风光无限。
泰州地处长江三角洲冲击平原和里下河沉积平原交汇处的扬泰岗地。汉初吴王刘濞为在海边煮盐，从扬州经泰州向东沿扬泰岗地至海边盐场，开挖了一条运盐河。运盐河流经的线路，把两种不同的地质地貌巧妙地分隔开来。河的南侧很近处，是长江三角洲冲击平原，属于长江水系；而距河的北侧不远处，则是里下河泻河沉积平原，属于淮河水系。西汉元狩六年(前117年)开始在泰州这里设立海陵县。先人们在界于江淮水系间建造的海陵城，为2000多年来城市的经济发展和水陆交通创造了得天独厚的优越条件。
古泰州东临大海，汉初吴王刘濞在海陵东境的海边“煮海为盐”，国力强盛，曾发动过震惊汉王朝的吴楚“七国之乱”。以后历朝历代，泰州所属盐场的税盐，一直成为封建王朝的重要财政支柱。泰州北边的里下河大平原，河流纵横，土地肥沃，又是重要的粮食产地，有粮仓之称。海水产盐，淮水育粮，丰富的盐、粮资源，使泰州这座城市在中国历史上一直兴盛不衰。
泰州城又有“咽喉剧郡，水陆要津”的称谓。清道光十二年，水利学家冯道立（1782—l860，字务堂，号西园，江苏东台时堰人）绘制过一幅《淮扬水利全图》。图上达长江，下抵淮河，左至黄海，右到邵伯湖、高邮湖、宝应湖、洪泽湖。就在这广袤的淮扬水系中，东边由南通至阜宁是一条长长的范公堤，堤外是沿海边的诸多盐场，堤内串场河以西全是农田；西边从扬州到清江是京杭大运河的里运河段，运河西是上河，运河东为里下河。就在这片区域内，分布着泰州、海安、东台、兴化、高邮、宝应、盐城、阜宁等州县，这些州县相互联系，共同构成了里下河大平原。平原里丰富的水系大致可分为东、西两个系统。东边由串场河把南北诸多盐场串通，西边是兴化护（乌）金荡将东、西、北三方的水汇集。泰州正好处于里下河平原南侧的中心位置。城东北经泰东河与串场河相接，城北边由卤汀河与兴化的乌金荡相连。这样泰州城的水就和里下河地区融为一体，成了里下河自然天成、恰如其分的门户。
与里下河水乡地区泻河平原多河、多水的地貌情况相反，泰州南面的长江冲击平原，几乎不见河流。特别是扬州至海安的运盐河向南进入长江的水道，竟然只有2条。一条是扬州东今江都宜陵南的白塔河，另一条就是元末徐达自大江口（今泰州高港区口岸）开通到泰州南门的南官河。
大概是由于历史、地理的原因，里下河地区与泰州水上的联系自古不断。早在一千多年前的南唐升元元年（937年），海陵县升泰州之时，包括里下河地区的兴化、盐城及海边的今东台、大丰、海安、如皋、如东等地均归属于泰州。明永乐二年（1404年）从泰州城东北，经淤溪、溱潼、时堰、西溪至东台西南串场河间又开泰东河，海边盐场生产的海盐就从串场河直接沿泰东河运到泰州。里下河的粮食、棉花、豆类从兴化向南，更是直通泰州。
泰州城本身是一座以水为特色的城市。在近似正方形约4个坊的城里，分布有三纵、三横的市河和玉带河。城外还有又宽又阔的护城河。护城河南边经东打渔湾向南不足一公里，就能接到运盐河。运盐河是属于长江水系，泰州南边的护城河就接上了长江水系。而泰州护城河北与东北则和老西河（又称西浦河）、中间河（又称稻河）、草河、老东河相通。这些河均属淮河水系，则泰州北边的护城河又归入了淮河水系。于是乎，泰州的护城河就成了长江水系和淮河水系的交汇处。
我们知道，长江水系和淮河水系的水位历来不在同一高程，从1952年至上世纪末的资料表明，通常是在0.8米上下。当长江水从瓜洲经古运河到扬州茱萸湾，再向东至泰州时，需经过弯弯曲曲近80公里水路，才能流到泰州。这样，流进泰州护城河的长江水，其水位已降低了许多，也就与淮河水位相差不多了。西南来的长江水就与北边里下河的淮河水，在泰州护城河巧妙地结合了。虽然仍有一定的落差，但对水上的交通运输已无太大妨碍。也正因为有了一定的水位落差，进入泰州的长江水，才能终年流淌不息，水质清新，特别是进入护城河后，经过又一次的缓慢沉淀，变得更加洁净。千百年来，生长在泰州的人，全都是喝的西来长江水。浩瀚的长江自古就是哺育泰州儿女的母亲河。
当历史的车轮运转到元朝末年时，泰州城南的长江水系发生了巨大的变化。元至正二十五年（1365年），朱元璋派遣左相国徐达自江南攻泰州。徐达自长江口（今口岸）开通济川河，直抵泰州南门。原来从西南瓜洲长江口向北，由扬州转了一个大弯，总共约80公里行程进入泰州的长江水，改由从南边口岸仅13.5公里就到达了泰州。当长江水直接从泰州正南方向进入州城后，所经过的行程大大地缩短了。长江水和淮河水之间的水头差，不仅造成了里下河地区经常受淹，而且对水上交通带来了极大的不便。据地方文献记载，经过27年的困苦，到了明洪武二十五年（1392年），在泰州护城河的北岸中间河、草河及城河东岸的老东河上分别筑起了西坝、东坝和鲍坝几座土坝，将上、下河分隔，估计城北老西河与城河之间也在这时被堵住了。自古以来泰州城兼容长江水和淮河水的格局改变了，城河北边的东坝和西坝及城东的鲍坝，就成了长江水系和淮河水系的分界线。也就从此时起，从海边来的盐船到达泰州的中间河后，便不能直接从泰州城河行往扬州方向，需将盐包通过西坝口翻坝入护城河，才能沿运盐河西行。这就使得泰州北门的盐铺异常繁忙，盐官、差役、脚力、商贩，吆喝喧哗，甚嚣尘上。后来安徽、湖北的船都直接到泰州来运盐。一时四方商贾云集，徽调楚腔杂陈。有诗为证：“歌舞巷中歌舞盛，繁华应号小扬州。”
随着商品经济的发展，除了食盐要经泰州运出以外，里下河的粮棉和江南的土杂货也要大量从泰州经过。泰州稻河两岸的粮行就有近五百家。河东侧街上称粮过秤的吆喝声、搬运工人挑担抬包的号子声终日不绝，人如潮涌，道路经常堵塞。江南、江北的粮价涨落皆以泰州为准绳。这条从泰州通江达淮的水路，大概在明末清初，又在运盐河接通济川河的入口处，筑起了一座土坝，俗称“滕家坝”。鲍坝的设置，又给从泰州经过的南北货物，增加了一道障碍，使南来北往货物的运输船只，要翻两道坝才能从泰州通过。如不翻越滕坝，北边来的货船，就必须沿运盐河西行绕至白塔河，通过设在白塔河上收税的扬关，交纳货税后，再向南进入长江。江南来的货物也就要沿口岸向西经白塔河到运盐河，从运盐河再向东进入泰州，在泰州城北过坝转运至里下河。
如果说挖通泰州连接大江口的济川河，给泰州里下河的农田带来不断的水患，而在泰州城北筑坝，以杜绝江水给里下河带来的灾害是不得已而为之的话，那么，又在泰州通往济川河的入口处加筑一座滕坝，就难以令人理解了。这样做，在商品经济发展的年代，无疑是人为地设置了一道障碍，加大了运输的成本。但奇怪的是，商民们宁可两次翻坝，仍然继续要从泰州通过。因为南北货物从泰州路过水路最近，商贩们对这条水路最为熟悉，在这条水路上，还有寺巷口、刁家铺、口岸3个小城镇，较为安全，商船人员的生活也会很方便。另外由于这些商船的来来往往，会带来泰州城市的更加繁荣。所以泰州的市民也支持这样做，甚至连当地的绅士和泰州的州官们，都一次又一次要求能改坝为闸或从滕坝处征税。
在泰州滕坝处筑坝，清朝政府旨在强迫南来北往的货物从泰州西边设在白塔河上的扬关纳税。但事与愿违，泰州滕坝处翻船过坝、货物盘运过坝等现象屡禁不止，并愈演愈烈。清道光十五年，江苏巡抚林则徐亲自以扬关名义，发布《扬关奉宪永禁滕鲍各坝越漏南北货税告示》，并将告示刻石立碑，以示永禁。不久，太平军进入扬州，盐运使衙门迁移至清政府控制下的泰州，盐运路线也改由泰州南下南官河至口岸镇江口出江。同治十二年（1874年）和光绪十九年（1894年），又有泰兴县请开滕坝及泰州绅士请购备机器拖绞船只过坝等事发生（见《续纂泰州志》），表明泰州水上货运的地位难以人为限制。而林则徐勒石永禁的愿望，实际上只禁了一个不长的时期，继而也就成了滕鲍两坝的一段史话。反思下来，清政府不在地处江南和苏北各州县交通要道的泰州设“泰关”收税，而将税关设置在扬州境内的白塔河上，不能说不是时代的局限。
长江从西边的运盐河向泰州流来又绕城流过，千帆远客的泰州城，是历史上南北货物交流的中心。是长江水成就了泰州的繁华，又哺育了泰州的生灵。而灌溉里下河良田的淮河水和煮熬出无法计量食盐的海水，更是对泰州城无私的奉献。江、淮、海三水营造了水城泰州昨日的辉煌，也为未来我们这座城市发展注入了无限希望。
责任编辑:佚名
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